一、项目来源

石济客运专线是太(原)青(岛)客运专线的一部分，东接已经建成通车的胶济客运专线，西连已经通车的石太客运专线，是国家规划“四横四纵”快速铁路网的“一横”。石济客运专线建成通车后，太青客运专线将全线贯通，沟通山西、河北和山东三省。

为推动该工程建设的有序推进，济南市历城区石济铁路客运专线工程建设领导小组办公室委托我院开展该工程的相关测绘工作。

二、作业区范围和行政隶属

作业区位于济南市历城区，正线于傅家庄跨黄河后折向东，中穿小清河，途径荷花路办事处，于王舍人镇设济南东客站，向东至五里堂线路接入胶济客运专线，正线全长24km，占地面积4.6 km2。整个作业区行政上隶属于济南市历城区，共涉及23个行政村，隶属荷花路办事处、王舍人街道办事处、鲍山街道办事处、董家镇、郭店镇5个办事处。

三、任务量及工作内容

本工程主要对石济客运专线历城段敏感线内地上附着物进行清点、勘测定界、1:500现状地形图测绘、施工控制点测量等。任务量为：

1、1:500地形图测绘面积约4.6km2。

2、勘测定界测量界址点11307点。

3、施工控制点测量67个。

4、地上附着物清点1085户。

根据济南市石济铁路客运专线工程建设领导小组办公室的要求，结合我院测绘生产计划，要求生产部门于四个月内完成所有工作量，经两级检查合格后提交甲方验收。

四、作业区自然地理概况

测区地处黄河冲积平原，地势平坦，土壤由于受黄河水源影响，土壤PH值略显碱性，以沙质土壤为主。测区所处地区属中纬度地区，受太阳辐射、大气环流和地理环境的影响，属于暖温带半湿润大陆性季风气候，其特点是季风明显，四季分明，春季干旱少雨，夏季炎热多雨，秋季较为清爽，冬季气温低，但无严寒，年平均气温14.7℃，极端气温最高40.5℃，最低零下14.9℃，年平均降水量671.1mm，气候适宜于测绘作业。

测区处于济南市的东部郊区，范围内以村庄、田地、厂区为主。测区交通便利，通视情况一般，东西向主要道路有工业北路、白菜路，南北向主要有机场路、孙唐公路等城市交通干道。困难类别属于建成区Ⅲ类。

五、创新要点

1、地上附着物清点，内业编辑实现了自动化

本工程采用“入户摸底调查软件”进行内业编辑，与传统的人工录入方法相比较，内业整体作业效率提高3倍以上，而且不易出错。对于越是复杂的院落，采用该软件进行内业编辑，效率提高越是明显。

2、控制点测量，作业方法先进

项目实施过程中，利用JNCORS，采用网络RTK技术完成了该项目控制点测量，采用该方法布点灵活、可以全天候工作且控制点成果精度均匀，所以极大地提高了作业效率和成果质量，具有较高的科技含量。

六、主要特点

1、作业项目多，工序复杂，技术要求高

本工程为线性工程，在工作内容繁多、工序复杂、工期较紧的情况下，我院通过合理安排内外业工期，保证了项目按期完成，给甲方交上了一份满意的答卷，得到了甲方的高度肯定，对今后相似项目的开展积累了宝贵经验。

2经济、社会效益明显

地上附着物清点摸清了居民的资产情况，为拆迁补偿提供了客观公正的数据支持，有效地维护了居民的经济利益，体现了和谐、公平、公正。勘测定界工作的完成，为土地征收提供了技术支持，使土地征收工作得以科学、合理、有序的推进。地形图测绘、施工控制点测量为该工程的规划、建设以及管理等工作提供了基础性资料，为整个工程的早日开工建设提供了测绘服务保障